Si buscas una bici de trail tradicional, estás en el lugar equivocado. Pero silo que quieres es la bicicleta perfecta, una "bici de trail"con la querecorrer senderos de DH, lanzarte por descensos a ciegaso atravesar los "rock-gardesns"más complicados, la Stumpjumper EVOPro 29 es tu bici
¿A quién va dirigida exactamente la "EVO"? La EVO es para los trituradores, los mayores amantes del trail, que buscan gravedad. Grandes descensos, amplios giros, piedras, vegetación... Encuentres lo que encuentres, la Stumpjumper EVO puede hacerle frente. La EVO utiliza los mismos tamaños específicos que nuestra Demo. Estas opciones de tamaño te permiten elegir la bici que mejor se adapta a tu estilo, no sólo en función del tamaño del tubo del sillín como en la mayoría de las bicis, pudiendo elegir dos tamaños, S2 y S3. Más largos, más bajos, más sueltos, con tubo de sillín y pipa de dirección de varias alturas para que puedas elegir el tamaño que mejor se adapta a tu estilo y terreno.
Comenzamos creando nuestro propio test de rigidez específico para montaña, observando el diseño del Finite Element Analysis (FEA) para ver dónde podíamos lograr las mayores mejoras en cuanto a rigidez. Esto nos llevó a realizar un gran descubrimiento: Los cuadros grande y extra grande requerían mayor rigidez delantera, mientras que los cuadros pequeño y mediano eran adecuados. Así, conseguimos crear un cuadro un 20% más eficiente. Al final, resultó ser uno de los cuadros de trail más ligeros del mercado.
Continuamos hacia la suspensión con un Rx Trail Tune personalizado tanto en el amortiguador trasero. El rendimiento de la suspensión depende enormemente del tamaño del cuadro, las ruedas y el ciclista, por lo que hemos utilizado nuestro Rx Tune para que cada bici esté en el centro del espectro de ajuste, ofreciéndote el mejor rango para ajustar de manera precisa tu bici. Otro punto fundamental del ajuste fue la adaptación de las características de suspensión entre los tamaños de las ruedas, desarrollando un Rx Tune específico para cada plataforma. Así, disfrutarás de una suspensión lineal perfecta.
Además, nos hemos esforzado para ofrecer una bici con la que sea sencillo convivir. Los ejes de pedalier roscados han regresado de manera triunfante y hemos dejado espacio para una cubierta de 3,0'. Además, podrás utilizar el amortiguador trasero que desees, ya que hemos empleado medidas estándar. Además, hemos renovado también la caja SWAT™, haciéndola más elegante, ligera y con mayor volumen. Asimismo, se ha mejorado la posibilidad de personalización gracias a un Flip Chip que te permitirá adaptar tu Stumpy a tu estilo de uso. Cambiándolo de Alto a Bajo reducirás el eje del pedalier 6 mm y la pipa de dirección medio grado. Asimismo, te ofrecemos otros pequeños detalles que te sorprenderán, como el nuevo protector de vaina inferior estriado, que convierte los golpes de la cadena en algo del pasado y silencia casi totalmente la transmisión. Por último, no podíamos haber conseguido un cableado más sencillo en modelos de carbono. Todo el cuadro de carbono cuenta con tubos integrales para que sólo tengas que empujar los cables y estos saldrán por el otro extremo. Se acabaron los incómodos nudos, imanes ocultos, pieza diminutas o almohadas en las que llorar.
A la hora de fabricar la Stumpjumper EVO Pro conservamos el lema de la "excelencia", incorporando así suspensión delantera y trasera Fox, ruedas Roval Traverse Carbon a prueba de bombas y grupo SRAM GX Eagle de 12 velocidades.
CUADRO
| CUADRO | FACT 11m, triangulo principal y trasera de carbono, Geometría EVO Trail 29, SWAT™ Door integrado, BB roscada, cableado interno completo, punteras de 12x148 mm, rodamientos sellados en pivotes, patilla de cambio reemplazable, 140 mm de recorrido |
| ABRAZ. SILLÍN | Specialized tipo tornillo, aluminio, 38.6mm |
SUSPENSIÓN
| AMORTIGUADOR | Öhlins TTX, diseño Twin-Tube, ajuste de compresion en alta y en baja, ajuste de rebote, 210x50mm |
| HORQUILLA | Öhlins RXF36, 6Fattie/29, diseño Twin-tube, muelle elicoidal, ajustable en alta/baja velocidad y compresión, ajuste de rebote, eje pasante 15x110 mm, 44 mm de avance, 150 mm de recorrido |
DIRECCIÓN
| POTENCIA | Specialized Trail, aluminio forjado, 4 tornillos, 5mm de elevación |
| MANILLAR | Specialized, aluminio 7050 , 8º retroceso, 6º de elevación, 27mm altura, 800mm de ancho, 31.8mm |
| PUÑOS | Deity, Knuckleduster, Black |
| SILLÍN | Body Geometry Phenom Expert, diseño Adaptive Edge, rieles de titaneo, base de fibra de carbono, 143mm |
| TIJA DE SILLÍN | Command Post IRcc, 16 posiciones micro-ajustables en altura, diseño de nuez tipo alien, guiado de cable inferior, maneta remota SRL, 34.9mm, 160mm de recorrido |
FRENOS
| FRENO DELANTERO | SRAM Code RSC, pinza de 4-pistones, disco hidráulico, 200 mm |
| FRENO TRASERO | SRAM Code RSC, pinza 4 pistones, disco hidráulico, 200mm |
TRANSMISIÓN
| CAMBIO | SRAM GX Eagle, 12-velocidades |
| MANDOS DE CAMBIO | SRAM GX Eagle, trigger, 12-velocidades |
| CASETE | SRAM GX Eagle, 12-velocidades, 10-50 |
| CADENA | SRAM GX Eagle, 12-velocidades |
| PEDALIER | SRAM GX Eagle, DUB, aluminio, Boost™ 148, bielas de 170 mm |
| PLATOS | Acero, 30D |
| CAJA PEDALIER | SRAM DUB, BB roscado |
RUEDAS
| LLANTAS | Roval Traverse Carbon 29, sin pestaña de carbono, 30mm de ancho interno, hecha a mano, tubeless ready, 28 radios |
| BUJE DELANTERO | Specialized, rodamientos de cartucho sellados, espaciado 15x110 mm, 28h |
| BUJE TRASERO | DT Swiss 350, Star Ratchet, trinquetes de 36 dientes, núcleo SRAM XD, eje pasante 12 mm, espaciado 148 mm, 28 radios |
| RADIOS | DT Swiss Industry |
| NEUMÁTICO DEL. | Butcher, carcasa GRID TRAIL, compuesto GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
| NEUMÁTICO TRASERO | Butcher, carcasa GRID TRAIL, compuesto GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| CÁMARAS | Válvula Presta estándar |
* Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso
