Stumpjumper Comp Alloy

¡Los fanáticos del metal se regocijan! La Stumpjumper Comp Alloy sigue adelante, con uno de los cuadros de aleación más avanzados jamás desarrollados. Desde el diseño asimétrico del cuadro, que incorpora la cinemática de suspensión refinada y la geometría completamente nueva, hasta un kit de construcción que logra la combinación óptima de rendimiento y valor, es de metal, pero no de metal pesado. Y está listo para un poco de suciedad.

• EL PUNTO DE REFERENCIA. Cuando nos propusimos diseñar la nueva Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero, para cada estilo de ciclista. Para lograrlo, buscamos una seria reducción de peso sin sacrificar la durabilidad, un chasis rígido y receptivo que se mueve ligero y animado, una geometría que mejora la conducción de todos y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar.
• LOS 130 MM DE VIAJE MÁS DULCES QUE NUNCA HARÁS. Masajeamos la cinemática de la suspensión de la Stumpjumper para sacar el mejor rendimiento posible en un paquete de 130 mm. Innumerables horas en laboratorio para el desarrollo de la suspensión y muchas pruebas de campo, crearon un desgarrador refinado de medio recorrido que se alimenta de terrenos grandes, se comporta de manera soñada en todas partes y trepa como si tuviera motor.
• GEOMETRÍA PROGRESIVA. La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper llega al punto óptimo progresivo. Es larga, baja y floja, con una horquilla desplazada corta y un ángulo del tubo del asiento más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que tu viaje sea más estable, más divertido, más cómodo para escalar y mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste de FlipChip, puedes personalizar todo aún más, asegurando que tu nueva Stumpjumper funcione sin problemas en cualquier terreno que elijas.
• RIDER-FIRST ENGINEERED ™ Los cuadros Rider-First Engineered ™ utilizan un enfoque de tamaño específico según tu estilo de conducción lo que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independiente del tamaño del cuadro o del ciclista. Si eres un apasionado por los saltos en una S1 o un fanático del DH que necesita una S6, experimentarás las mismas características de conducción: curvas pronunciadas y rigidez delantera y trasera equilibrada y el menor peso posible. Y por luz, nos referimos a luz real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero).

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

FRAMESET

SUSPENSION

COCKPIT

BRAKES

DRIVETRAIN

WHEELS

* Specifications are subject to change without notice