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Specialized

Stumpjumper Alloy

$2.400.000
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La Stumpjumper Alloy trae una cinemática de suspensión completamente nueva y una geometría progresiva en un paquete de aleación completa que es liviano y extremadamente duradero. Equipado con un grupo SRAM SX de 12 velocidades sin complicaciones, la Stumpjumper Alloy es tu pase de acceso para la aventura de trail.

  • EL PUNTO DE REFERENCIA. Cuando nos propusimos diseñar la nueva Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero, para cada estilo de ciclista. Para lograrlo, buscamos una seria reducción de peso sin sacrificar la durabilidad, un chasis rígido y receptivo que se mueve ligero y animado, una geometría que mejora la conducción de todos y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar.
  • LOS 130 MM DE VIAJE MÁS DULCES QUE NUNCA HARÁS. Masajeamos la cinemática de la suspensión de la Stumpjumper para sacar el mejor rendimiento posible en un paquete de 130 mm. Innumerables horas en laboratorio para el desarrollo de la suspensión y muchas pruebas de campo, crearon un desgarrador refinado de medio recorrido que se alimenta de terrenos grandes, se comporta de manera soñada en todas partes y trepa como si tuviera motor.
  • GEOMETRÍA PROGRESIVA. La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper llega al punto óptimo progresivo. Es larga, baja y floja, con una horquilla desplazada corta y un ángulo del tubo del asiento más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que tu viaje sea más estable, más divertido, más cómodo para escalar y mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste de FlipChip, puedes personalizar todo aún más, asegurando que tu nueva Stumpjumper funcione sin problemas en cualquier terreno que elijas.
  • RIDER-FIRST ENGINEERED ™ Los cuadros Rider-First Engineered ™ utilizan un enfoque de tamaño específico según tu estilo de conducción lo que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independiente del tamaño del cuadro o del ciclista. Si eres un apasionado por los saltos en una S1 o un fanático del DH que necesita una S6, experimentarás las mismas características de conducción: curvas pronunciadas y rigidez delantera y trasera equilibrada y el menor peso posible. Y por luz, nos referimos a luz real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero).

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

FRAMESET

FRAMEAlloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
SEAT BINDERAlloy, 38.6

SUSPENSION

REAR SHOCKX-Fusion 02 Pro RL, Rx Trail Tune, rebound adjust, lockout S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm
FORKRockShox 35 Silver, Solo Air, 44mm offset, rebound adjust, TurnKey lockout, 15x110mm Boost™ Maxle® Lite thru-axle, 140mm of travel

COCKPIT

STEMAlloy Trail Stem, 35mm bar bore
HANDLEBARSSpecialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width
SADDLEBody Geometry Bridge Saddle, steel rails
SEATPOSTTranzX dropper, 34.9mm, XS-S: 100mm, M: 120mm, L/XL: 150mm Travel
TAPESpecialized Trail Grips

BRAKES

FRONT BRAKETektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 200mm
REAR BRAKETektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 180mm

DRIVETRAIN

REAR DERAILLEURSRAM SX Eagle, 12-speed
SHIFT LEVERSSRAM SX Eagle, trigger, 12-speed
CHAINSRAM SX Eagle, 12-speed
CRANKSETSRAM SX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
CHAINRINGSSteel, 30T
BOTTOM BRACKETSRAM Powerspline

WHEELS

RIMS700c disc, double-wall alloy, sleeved, 32h
FRONT HUBAlloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
REAR HUBAlloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
FRONT TIREButcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"
REAR TIREPurgatory, GRID Casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"
INNER TUBESStandard, Presta valve

WHEELS & TIRES

SPOKESStainless, 14g

* Specifications are subject to change without notice

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